Rachel Eyres, Expleo能源和公用事业业务部门主管，考虑了电动汽车(ev)对电力供应的影响，以及智能充电如何解决需求问题，确保电动汽车的可获得性和可负担性。原文发表于工程师的生活．
以公路运输约占占所有二氧化碳排放量的15%在全球范围内，电动汽车将在全球推动实现净零目标方面发挥重要作用。人们对这些更环保的交通方式的兴趣似乎也在增长2021年，仅欧洲的电动汽车销量就将首次突破100万辆，中国的销量也将达到类似的水平。
这种对大规模采用电动汽车的支持力度加大，对于可持续发展来说是一个令人鼓舞的消息。我们都将受益于拥有更清洁的空气和更安静的城市，同时，随着我们重新建设绿色环境，将创造数万个新的绿色就业机会。然而，如果电动汽车的使用量达到了期望和预期的水平，我们就有可能面临电力供应问题，并可能遇到重大的基础设施挑战。
如果没有仔细的规划，我们就会面临大量电动汽车同时充电的风险，给能源网络带来巨大压力。这些“高峰”充电时间可能会导致停电，一些地区可能会断电。为了防止这种情况，我们需要注意大规模采用电动汽车可能带来的电网附加费。
此外，为了使电动汽车成为人们可行且负担得起的选择，我们需要创建与现有基础设施集成的“智能”充电系统，减少配电公司实施昂贵的基础设施升级的需求。
智能充电的未来
智能充电将使电力公司能够安排和分散充电，这样充电就不会同时进行。它还可以使电动汽车在电网需要时从电池中放电，就像迷你虚拟备用发电机一样。为了利用这种新方法，网络公司需要升级他们的管理系统和操作流程，以支持这种新的工作和运营方式。
协调方法
智能充电将使电力公司减少对昂贵的网络升级和新发电的需求，可能节省数十亿英镑。重新设计成功的唯一途径是实施集中管理的目标、标准和项目。这将确保电动汽车不仅每个人都能买得起，而且还能负担得起，与我们的生活方式兼容。
目前，许多公司正联合起来测试智能充电技术。能源领域的一些较新的公司正在争先，为消费者试验新的商业模式和技术主张，以证明它们是有效的。配电网络、能源供应商、汽车制造商和技术供应商之间正在形成有趣的合作关系，以更好地理解智能充电将创造的新标准，并测试客户产品。
但是，如果这种情况以不协调的方式发生，以后可能会产生互操作性问题。重新思考电网是一个巨大的物联网和安全挑战，需要一些时间来管理和维护。与智能电表计划非常相似，该计划将从技术和操作试验开始，逐步发展为端到端保障和实施项目。智能充电仍处于试验阶段，因此端到端的解决方案保障对于那些希望在该领域取得发展的企业来说是一个竞争优势。
实现全球净零目标需要广泛的规划，尽管智能充电将是一个复杂的解决方案，但它有可能成为大规模采用电动汽车的一种非常有效的方法。所以现在是能源玩家计划、测试和准备的时候了。
