在卫星导航方面，消费者已经设定了他们的目的地。他们希望在一个燃油排放量更低的世界里驾驶，他们希望将数字技术集成到汽车中，以提供更大的享受、奢华和易用性，比如在Spotify上选择歌曲、自动打开靴子或完成一个复杂的平行停车场免提。
然而，当人们习惯于增加科技带来的便利时，变革的潜力是巨大的。我们相信，很少有人真正准备好面对巨大程度的变化和破坏，不仅是运输我们的有形汽车，还有它们的维护、拥有和管理方式。
随着原始设备制造商（OEM）和一级供应商将汽车从内燃机汽车的模拟时代转向电动交通即服务的数字互联时代，汽车公司和技术提供商之间的界限已经变得模糊。
对于对汽车感兴趣的汽车公司和科技公司来说，中断，无论是理论上的、物理上的还是测试中的，都已成为一种常态。理论问题“这对我们意味着什么？从十年前开始，“看看我们在做什么”已经成为一个非常真实的说法。
当然，企业正在将挑战外包给专业机构，并建立新的合作关系，将创新与可靠性结合起来，为那些能够在正确地点找到合适人才的合作伙伴创造一个不断增长的新市场。
即使在五年前，谁会让思科和现代、梅赛德斯和英伟达、宝马和Lyft，或者奥迪和迪斯尼相互合作呢？现在，不同的部门已经出现了前所未有的重叠。创新将与技术发展一样，是一个想象力和网络的问题。
我们离完全联网的车辆还有多远？我们首先需要什么？
“互联汽车”已经不是什么新鲜事了，第一辆互联汽车是24年前由IBM推出的通用汽车公司以OnStar为特色，这是一个基本系统，能够在车辆安全气囊爆炸时向紧急服务部门发出警报。
事实上，大多数车辆已经以你不会意识到的方式连接起来了——这只是一个采用任何可能由车载传感器和刺激物自动或控制的元件，并考虑如果它们连接到外部信息会发生什么的情况。联网汽车具有与其他系统（车辆到传感器、车辆到车辆、车辆到互联网和车辆到道路基础设施）通信的技术。最初这些系统是有限的。21世纪初的技术繁荣迅速提升了汽车的功能，如GPS、远程故障诊断和提供实时交通信息的系统。
到了20世纪10年代初，出现了更多的技术进步，特斯拉的s型车具备了远程更新软件的能力（Cleantechnica，2016），现在许多车都提供Wi-Fi热点。
这项法律也促进了互联车辆的兴起。2015年欧盟立法宣布所有新车都必须安装在发生碰撞时与应急响应车辆通信的技术。
这些变化是迅速的，随着时间的推移，将类似于智能手机的崛起，从只打电话和发短信，转变为口袋里有一台超级计算机。互联汽车现在接收到更多的信息，与其他网络设备以前所未有的规模进行交互，实现了安全和服务方面的突破。
完全连接的汽车将允许更安全和更有效的旅行；然而，在我们看到它们发射之前，必须发生几个前兆事件。特别是，全球5G网络的作用对这一点至关重要，因为没有它，连接的设备将缺乏作为“连接”设备所需的信号强度。获取数据将与获取燃料一样至关重要。
增加的软件集成将如何改变汽车维修？
越来越多的数据收集传感器和软件安装在车辆上，这将对工程师的操作方式和所需技能产生深远影响。如今，汽车的大多数问题都是通过收集发动机控制单元的诊断和错误代码读数来发现的，然而，这种情况很快就会改变。
将安装预防性和预测性技术，这意味着每辆车将持续监测和反馈汽车中每个部件的性能和状态。这一创新使部件具有难以置信的精确“保质期”，使汽车能够在没有人为干预的情况下主动避免故障。这有两个实实在在的好处；一方面，它将提高性能和可靠性的每一个后续车辆推出生产线。另一方面，制造商可以通过将收集的数据出售给原始设备制造商（OEM），将其货币化。这将使原始设备制造商能够改进其产品并分析任何故障，提高未来的质量和性能。
由于汽车将通过5G与原始设备制造商相连，如果出现故障或预计故障，汽车将使用“空中软件”告知原始设备制造商该问题，这已经在进行中。然后，原始设备制造商可以评估故障是机械故障还是软件故障（很可能是使用人工智能），然后再向车主提供所需的建议。无论这是一个'空中'软件更新，或旅行到您当地的机械师。
是的，现代汽车比以往任何时候都包含更多的传感器，但不同的是，虽然你现在的汽车会触发一个警告灯，5G连接的汽车将发送的数据远远超出仪表板。
互联车辆将为消费者提供什么？
在过去的20年里，技术变革席卷了整个汽车行业，消费者的需求也发生了越来越大的变化。可持续性、连通性和安全性等问题是当今消费者关注的主要问题。
人们期望所有的技术都能像他们在购买时承诺的那样工作，没有例外。我们的设备（那些连接到移动网络并具有设备间通信能力的设备）的互联性正在成为一个额外的期望，而汽车也没有什么不同，事实上，如果我们作为一个国家要解决可持续性和安全性问题，这是下一个合乎逻辑的步骤。
安全的区块链技术将促进以汽车为中心的点对点（P2P）支付，如无卡燃油支付和应用程序和电影等车内购买。区块链还可以实现车对车（V2V）连接，例如远程信息处理数据的共享，可用于帮助自主或车队驾驶。此外，它有可能保护供应链上的数据流，这是公众接受增加在线数据存储的顶峰。在最近由Expleo进行的研究中，超过45%的公众表示他们关心谁可以在线查看他们的数据。使用这些技术的企业必须确保其数据存储软件的安全性和质量。
调查还显示，28.11%的司机选择改进的安全措施作为未来汽车最令人兴奋的三个方面之一。联网汽车将能够与周围系统（如智能道路和其他车辆）进行交互，引入自动制动并提供实用的感官信息，远程诊断磨损，定位停车位，提高乘客的安全性。综合起来，这些都可以减少交通碰撞和死亡。
我们的报告，绿色科技革命，表明大多数英国人都在寻求技术来减少碳排放，而机动车的作用将在这方面举足轻重。虽然电动汽车（EV）的重点是电池寿命、续航里程和充电通道，但在效率驱动的路线规划和交通管理方面，增强连接性具有重要作用。例如，如果你的汽车知道它的电池电量不足，通过连接它可以将你送到汽车和旅程的最佳充电点，并为你预留一个充电点，这样你就不必排队等候。同样，5G网络将支撑智能道路和远程通信的发展，但本质上，电动汽车技术和互联互通是平行因素，共同改变个人交通
互联车辆对业务意味着什么
展望未来，汽车拥有的“一体式”商业模式可能会成为行业规范。这种模式将为消费者提供车辆、保险、维护、连接服务和燃油，以订阅为基础。关于谁将“拥有”消费者及其数据的问题仍然存在。乐动体育赛事
将汽车拥有的各个方面捆绑在一起，将提高制造商和技术公司之间的协同作用，从而更好地满足不断变化的市场需求。
目前，订阅服务的推出仅限于高端市场，保时捷推出了一项定制服务，即保时捷Passport，提供当日车辆交换服务。
订阅服务将根据客户所需的附加功能和客户支持的级别，为客户提供不同的价位。一体式模式将吸引客户，因为增加了选择的财务灵活性，并将服务捆绑在一起，但在多个业务组件的集成方面为企业带来了未来的挑战。
然而，对于提供这些创新服务的企业来说，在我们看到这些模式向大众市场推广之前，还有很长的路要走。关键是，在处理新的汽车技术时，企业不能犯错误。这个市场的技术故障将是不可原谅的，企业可能会失去客户和交易许可证。
考虑到互联车辆的高风险、高回报性质，成功的利益相关者将是那些从一开始就将质量放在其计划核心的人，他们将帮助管理任何风险，同时实现适合目的的业务成果，并确保项目的成功。
随着汽车与使用移动网络的其他设备的连接越来越紧密，确保汽车中每个连接部件之间的数字通信能够完美地工作是一项非凡的成就，这项成就还有待于进行适当的试验和测试。
为了提供适合目的的业务成果并满足所需的安全标准，电气架构将需要保证安全。至关重要的是，没有连接的车辆还没有得到充分的保证，最严格的测试，从来没有生产销售。制造商有责任确保他们已尽了应有的努力。
从白日梦到主流
互联汽车不再是简单的将乘客从Alpha运送到Beta的“工具”，消费者希望汽车的功能与许多其他产品具有相同的集成度和易用性。工业现在也离追赶不远了。
近年来，随着企业着手解决消费者需求的转变，互联汽车的试销和上市准备速度大幅提高。这是有充分理由的。互联汽车有能力直接应对英国人面临的关键挑战。最近的解释研究揭示了消费者对未来汽车的偏好，包括汽车零部件采用环保材料（26%）、提高道路安全性（28%）和增加电动汽车行驶里程（25%）。所有这些都直接解决了汽车行业的未来需求。
政府立法的进步，例如在英国，所有新建住宅都将很快需要电动汽车充电点，而在欧盟，安全气囊传感器会立即通知紧急服务机构，这将是真正推动联网汽车成为主流的因素。随着消费者对这些互联技术的需求不断上升，而且这符合环境和经济环境的最佳利益，我们离汽车进入大众市场的新发展只有几年的时间了。
作者Richard Hartshorne，Expleo业务部门负责人
